Sembrava un miraggio, invece la variante di Longarone diventa realtà. L’opera, inserita tra le infrastrutture strategiche per i Giochi Olimpici e Paralimpici Milano Cortina 2026, ha ottenuto l’approvazione del progetto di fattibilità tecnico-economica, come annunciato da Simico, la società incaricata della realizzazione.

«La conferenza di servizi decisoria si è chiusa con esito positivo e il relativo decreto è stato trasmesso – spiega Simico – ora la documentazione passa al vaglio del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici». Se non emergeranno osservazioni di rilievo, il passo successivo sarà la gara d’appalto, dal valore di quasi 396 milioni di euro.

L’intervento mira a migliorare la sicurezza della Statale 51 di Alemagna, nei pressi di Longarone, tratto che registra il tasso di incidentalità più elevato dell’intera arteria. Il nuovo tracciato, lungo 11,2 chilometri, sarà sviluppato interamente sulla destra idraulica del Piave: partirà dallo svincolo di Soverzene – dove l’A27 confluisce nella statale – e si concluderà a nord di Castellavazzo, in corrispondenza della galleria esistente.

Il progetto prevede la realizzazione di una galleria di 1.545 metri (55 artificiale e 1.490 naturale) e sette viadotti per un totale di 3.260 metri. «Un’infrastruttura pensata per alleggerire il traffico, ridurre gli incidenti e garantire una connessione più fluida tra aree montane e pianura», sottolinea ancora la nota di Simico.