Galleria Carnica, i sindaci del Comelico frenano su Anas: «No alla chiusura anticipata senza confronto»

Redazione | 14 settembre 2025 alle 14:13 | 0 commenti

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Nuovo scontro tra i sindaci del Comelico e Anas. Dopo il vertice tecnico dell’11 settembre a Santo Stefano, i primi cittadini hanno preso posizione contro la proposta di anticipare alle 21 la chiusura della galleria sulla statale 52 “Carnica”, attualmente interdetta al traffico dalle 22 alle 6 nei giorni feriali. Anas ha inoltre ipotizzato di estendere lo stop notturno anche al fine settimana a partire da metà ottobre, scelta che, secondo i rappresentanti locali, non può essere attuata senza un preventivo confronto istituzionale.

Con una nota congiunta, Marco Staunovo Polacco (Comelico Superiore), Thomas Menia Corbanese (Danta), Davide De Rigo Cromaro (San Nicolò), Manuel Casanova Consier (San Pietro) e Alfredo Comis (Santo Stefano) hanno ribadito che «ogni variazione della viabilità deve passare al vaglio della Prefettura, dei Vigili del Fuoco, dell’Ulss 1 Dolomiti, di Dolomiti Bus e degli altri soggetti che garantiscono i servizi essenziali».

Parallelamente Anas ha comunicato una chiusura straordinaria della galleria dalle 14.30 di venerdì 3 ottobre fino alle 6 di lunedì 8 ottobre, per lavori non compatibili con la sola fascia notturna. L’azienda ha rassicurato sul fronte della sicurezza di automobilisti e operai, spiegando che le criticità riscontrate non la mettono in discussione. I sindaci, però, non arretrano: «La chiusura anticipata non faceva parte degli accordi iniziali, ogni decisione deve essere presa in Prefettura».

Il Comelico guarda quindi con timore all’autunno, tra disagi e cantieri che rendono fragile la viabilità. Le difficoltà non riguardano solo l’area del tunnel Carnica: dal 15 settembre e fino al 28 novembre sono chiuse in direzione Feltre-Belluno anche le gallerie San Vito e Brenta lungo la SS 50 bis/var. Qui i lavori di manutenzione e messa in sicurezza hanno imposto deviazioni obbligatorie sia per i mezzi leggeri che per i veicoli pesanti, creando un ulteriore fronte di criticità per la mobilità provinciale.

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